全國(guó)服務(wù)熱線
18112840006
技術(shù)咨訊
6000×2500×2500mm臺(tái)車式燃?xì)饧訜釥t技術(shù)方案
時(shí)間: 2020-01-30 16:35:56
瀏覽次數(shù)：
6000×2500×2500mm臺(tái)車式燃?xì)饧訜釥t技術(shù)方案包含了主要工藝參數(shù)，技術(shù)參數(shù)，設(shè)備組成及功能、燃燒系統(tǒng)。
臺(tái)車式燃?xì)饧訜釥t的技術(shù)設(shè)計(jì)配置自動(dòng)/手動(dòng)兩套可切換操。燃燒控制為四區(qū)控制，控制方式為調(diào)幅脈寬時(shí)序脈沖控制，以保證爐，工作溫度：1250℃，控溫精度：±1℃ 。爐門、爐體為型鋼框架及鋼板爐殼焊接，爐子各縫隙的密封為雙重密封，臺(tái)車與爐墻之間為迷宮式配，尾部密封為機(jī)械式彈簧壓緊軟密封。爐子的排煙方式暫按尾部上排煙設(shè)計(jì)。
主要工藝參數(shù)：工作區(qū)尺寸：6000×2500×2500mm（L×W×H）；
溫度均勻性：1250℃≤±15℃；
控溫精度：±1℃；
額定爐溫：1300℃
滿載升溫速度：200℃／h；
爐底承載能力：60t。
主要技術(shù)參數(shù)：
燃料種類及熱值：天然氣（熱值33.24MJ/Nm3，壓力4-6kpa）。
燃?xì)庀牧浚?80Nm3/h
空氣消耗量 ：（4320+1000）Nm3/h
總電力需求：35KW
臺(tái)車傳動(dòng)形式：車輪式自行走機(jī)構(gòu)；爐門開(kāi)關(guān)形式：升降式爐門，采用電動(dòng)葫蘆升降
爐門密封方式：利用爐門自重自動(dòng)壓緊方式
排煙方式：上排煙
空氣預(yù)熱形式：采用復(fù)合式金屬預(yù)熱器預(yù)熱
燒嘴形式：Krom BIO型高速燒嘴（底燃式）
燒嘴數(shù)量及功率：每只燒嘴功率為630KW
爐墻表面溫升：側(cè)墻≤40℃；爐頂≤50℃
控制模式：脈沖燃燒控制
助燃風(fēng)溫度：≥200℃
爐膛氣氛：微氧化。
設(shè)備組成及功能：
設(shè)備主要由爐體鋼結(jié)構(gòu)、爐襯﹑臺(tái)車及行走、爐門及升降、密封、爐體鋼結(jié)構(gòu)：根據(jù)爐襯及其相關(guān)設(shè)施的要求，采用鋼板及型鋼焊接而成，并嚴(yán)格爐墻鋼板厚度≥6mm 爐門框采用耐熱鑄鐵件。 爐襯 纖維爐襯采用山東魯陽(yáng)含鋯及多晶陶纖維復(fù)合折疊模塊錨固。 爐墻及爐頂采用全纖維結(jié)構(gòu)，保證其隔熱性能好，抗沖刷能力強(qiáng)。爐膛直接接觸的為240mm厚鋯鋁纖維組塊,內(nèi)側(cè)平80mm厚的多晶硅酸鋁耐火纖維。 臺(tái)車面采用低水泥澆注料＋保溫隔熱磚＋陶瓷纖維氈組成的復(fù)合結(jié)臺(tái)車面低水泥澆注料預(yù)留收縮縫保證其臺(tái)車的強(qiáng)度足夠支撐工件。 臺(tái)車及行走 臺(tái)車行走速度＜10m/min，由電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)等部件組成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，臺(tái)車尾部遠(yuǎn)離熱源處設(shè)置限位開(kāi)關(guān)，同時(shí)在軌道上焊接機(jī)械限位擋臺(tái)車動(dòng)作可靠，控制自如，使用壽命長(zhǎng)。 爐門及升降 爐門開(kāi)關(guān)形式：電動(dòng)上啟式（提升開(kāi)啟）,由多功能電動(dòng)葫蘆驅(qū)動(dòng)，3T、爐門行程2.6m、升降速度10m/min。 爐門采用鋼板焊接件，四周外框?yàn)槟蜔岵讳P鋼板（1Gr18Ni9Ti，δ16mm）。內(nèi)襯用山東魯陽(yáng)含鋯陶纖維及多晶纖維復(fù)合折疊模塊錨固
。
鋼結(jié)構(gòu)件焊接成框架，保證長(zhǎng)期高溫條件下使用不變形或變形量爐門通過(guò)自重壓緊，斜契壓緊裝置和滑道安裝在爐架前支柱上，使?fàn)t門隔熱采用復(fù)合纖維結(jié)構(gòu)。 爐門口內(nèi)側(cè)采取防沖撞設(shè)計(jì)，防止意外沖撞引起損壞。 爐門外側(cè)設(shè)置兩個(gè)防爆口。
密封： 爐門與臺(tái)車密封采用纖維柔性密封。 臺(tái)車密封：本爐各部密封均采用柔性密封塊形式，具有密封性好，(或電動(dòng)推桿壓緊)柔性密封裝,裝有耐火纖維的柔性密封塊在(電動(dòng)推桿)的作用下壓緊爐體和臺(tái)車的耐熱鑄鐵護(hù)板上的密封刀口, 防止高溫爐氣的外溢。爐體兩側(cè)及爐尾共安裝個(gè)125氣缸，連接杠桿作用的壓桿,壓桿抬起密封槽(密封槽為П形),可,從而封住爐氣。 如果密封槽為”Ⅱ”型,則臺(tái)車后密封通過(guò)彈簧自動(dòng)壓緊密封。臺(tái)車?yán)竺芊庋b置處于側(cè)密封裝置密封面上，可通過(guò)側(cè)密封裝置將爐后兩爐前端臺(tái)車與爐口兩側(cè)的豎縫隙，通過(guò)焊接在臺(tái)車兩側(cè)的堵頭內(nèi)的
燃燒系統(tǒng)：
排煙方式：尾部上排煙，在爐后墻適當(dāng)高度處設(shè)一孔排煙口,通過(guò)支,經(jīng)換熱器后進(jìn)入煙。 空氣預(yù)熱器選用復(fù)合式金屬熱交換器。
在換熱器上方設(shè)有引射排煙裝置，可以通過(guò)調(diào)節(jié)引射風(fēng)的大小調(diào)節(jié),同時(shí)煙囟上裝有電動(dòng)蝶閥,可以自動(dòng)通過(guò)開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)爐壓. 煙氣排放符合GB9078-88標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)機(jī)噪聲符合GBJ87-85標(biāo)準(zhǔn)。 助燃風(fēng)機(jī)選用國(guó)產(chǎn)知名品牌的高壓離心風(fēng)機(jī)，品質(zhì)精良，質(zhì)量可靠。,經(jīng)壓力變器送至SR93智能儀,與設(shè)定風(fēng)壓比較后通過(guò)PID運(yùn)算,給變頻器信號(hào)控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)風(fēng)40℃。
在爐前空氣管路的末端安裝防爆裝置。從而提高了爐子的安全使用本爐設(shè)計(jì)采用8個(gè)高速燒嘴，均勻交錯(cuò)布置于爐子臺(tái)車面上部(爐膛)，保證供熱均勻。
臺(tái)車面上放置料架 ,其高度大于火焰直徑的兩倍,確保火焰不直接噴燒嘴配備自動(dòng)點(diǎn)火裝置, 包括燒嘴控制器、點(diǎn)火變壓器等設(shè)備可實(shí)燒嘴選用德國(guó)KROM高速燒嘴，空燃?xì)馐窃跓靸?nèi)完成混合和燃?xì)?0m/s燃?xì)庵鞴艿老到y(tǒng)按燃?xì)獍踩夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)配置，設(shè)有手動(dòng)球閥、過(guò)濾,氣體流量計(jì)、壓力表,放散系統(tǒng)等裝置，實(shí)現(xiàn)過(guò)自控系統(tǒng) 。
燃燒設(shè)備：爐體兩側(cè)配備8臺(tái)高速燒嘴進(jìn)行供熱，燒嘴配備自動(dòng)點(diǎn)火裝置。為保燃燒控制 ：4個(gè)控制段，每段2只燒嘴。 PLC脈沖控制的脈沖式燃燒方式，采用先進(jìn)的脈PID計(jì)算的信號(hào)，在PLC程（0%~100%），PLC輸出脈沖控制信號(hào)，此信號(hào)按PLC通過(guò)直接控制空氣閥的開(kāi)度及持續(xù)時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)大小火在執(zhí)100%的大火時(shí)間，這樣便接近實(shí)現(xiàn)了連續(xù)燃燒.
脈沖控制原理介紹:
脈沖控制方式是目前比較先進(jìn)的車底式爐的控制方式。在脈沖/關(guān)（或大火/小火）兩種狀態(tài)下，用戶點(diǎn)火時(shí)序：燒嘴點(diǎn)火分為自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式。在手動(dòng)情況下，5秒鐘左右。在點(diǎn)火期間，如果燒嘴點(diǎn)火成功，點(diǎn)火變PLC中運(yùn)行的程序給出，點(diǎn)火時(shí)序與手動(dòng)情況下一致，運(yùn)行及報(bào)天然氣壓力流量顯示。
控制系統(tǒng)裝置特點(diǎn)：
全纖維爐襯，減輕爐體荷重，且蓄熱量小，節(jié)省能源。 下供熱、上排煙，爐子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。 熱爐底，燃燒產(chǎn)生的高溫氣流均勻進(jìn)入爐體底部，燒嘴交錯(cuò)布置,能使采用脈沖燃燒控制并對(duì)爐子燃燒區(qū)分自動(dòng)控溫，不僅燃燒穩(wěn)定，且采用可靠的密封機(jī)構(gòu)，避免沙封密封不嚴(yán)密造成爐氣外泄。
溫度均勻性：1250℃≤±15℃；
控溫精度：±1℃；
額定爐溫：1300℃
滿載升溫速度：200℃／h；
爐底承載能力：60t。
主要技術(shù)參數(shù)：
燃料種類及熱值：天然氣（熱值33.24MJ/Nm3，壓力4-6kpa）。
燃?xì)庀牧浚?80Nm3/h
空氣消耗量 ：（4320+1000）Nm3/h
總電力需求：35KW
臺(tái)車傳動(dòng)形式：車輪式自行走機(jī)構(gòu)；爐門開(kāi)關(guān)形式：升降式爐門，采用電動(dòng)葫蘆升降
爐門密封方式：利用爐門自重自動(dòng)壓緊方式
排煙方式：上排煙
空氣預(yù)熱形式：采用復(fù)合式金屬預(yù)熱器預(yù)熱
燒嘴形式：Krom BIO型高速燒嘴（底燃式）
燒嘴數(shù)量及功率：每只燒嘴功率為630KW
爐墻表面溫升：側(cè)墻≤40℃；爐頂≤50℃
控制模式：脈沖燃燒控制
助燃風(fēng)溫度：≥200℃
爐膛氣氛：微氧化。
設(shè)備組成及功能：
設(shè)備主要由爐體鋼結(jié)構(gòu)、爐襯﹑臺(tái)車及行走、爐門及升降、密封、爐體鋼結(jié)構(gòu)：根據(jù)爐襯及其相關(guān)設(shè)施的要求，采用鋼板及型鋼焊接而成，并嚴(yán)格爐墻鋼板厚度≥6mm 爐門框采用耐熱鑄鐵件。 爐襯 纖維爐襯采用山東魯陽(yáng)含鋯及多晶陶纖維復(fù)合折疊模塊錨固。 爐墻及爐頂采用全纖維結(jié)構(gòu)，保證其隔熱性能好，抗沖刷能力強(qiáng)。爐膛直接接觸的為240mm厚鋯鋁纖維組塊,內(nèi)側(cè)平80mm厚的多晶硅酸鋁耐火纖維。 臺(tái)車面采用低水泥澆注料＋保溫隔熱磚＋陶瓷纖維氈組成的復(fù)合結(jié)臺(tái)車面低水泥澆注料預(yù)留收縮縫保證其臺(tái)車的強(qiáng)度足夠支撐工件。 臺(tái)車及行走 臺(tái)車行走速度＜10m/min，由電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)等部件組成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，臺(tái)車尾部遠(yuǎn)離熱源處設(shè)置限位開(kāi)關(guān)，同時(shí)在軌道上焊接機(jī)械限位擋臺(tái)車動(dòng)作可靠，控制自如，使用壽命長(zhǎng)。 爐門及升降 爐門開(kāi)關(guān)形式：電動(dòng)上啟式（提升開(kāi)啟）,由多功能電動(dòng)葫蘆驅(qū)動(dòng)，3T、爐門行程2.6m、升降速度10m/min。 爐門采用鋼板焊接件，四周外框?yàn)槟蜔岵讳P鋼板（1Gr18Ni9Ti，δ16mm）。內(nèi)襯用山東魯陽(yáng)含鋯陶纖維及多晶纖維復(fù)合折疊模塊錨固
。
鋼結(jié)構(gòu)件焊接成框架，保證長(zhǎng)期高溫條件下使用不變形或變形量爐門通過(guò)自重壓緊，斜契壓緊裝置和滑道安裝在爐架前支柱上，使?fàn)t門隔熱采用復(fù)合纖維結(jié)構(gòu)。 爐門口內(nèi)側(cè)采取防沖撞設(shè)計(jì)，防止意外沖撞引起損壞。 爐門外側(cè)設(shè)置兩個(gè)防爆口。
密封： 爐門與臺(tái)車密封采用纖維柔性密封。 臺(tái)車密封：本爐各部密封均采用柔性密封塊形式，具有密封性好，(或電動(dòng)推桿壓緊)柔性密封裝,裝有耐火纖維的柔性密封塊在(電動(dòng)推桿)的作用下壓緊爐體和臺(tái)車的耐熱鑄鐵護(hù)板上的密封刀口, 防止高溫爐氣的外溢。爐體兩側(cè)及爐尾共安裝個(gè)125氣缸，連接杠桿作用的壓桿,壓桿抬起密封槽(密封槽為П形),可,從而封住爐氣。 如果密封槽為”Ⅱ”型,則臺(tái)車后密封通過(guò)彈簧自動(dòng)壓緊密封。臺(tái)車?yán)竺芊庋b置處于側(cè)密封裝置密封面上，可通過(guò)側(cè)密封裝置將爐后兩爐前端臺(tái)車與爐口兩側(cè)的豎縫隙，通過(guò)焊接在臺(tái)車兩側(cè)的堵頭內(nèi)的
燃燒系統(tǒng)：
排煙方式：尾部上排煙，在爐后墻適當(dāng)高度處設(shè)一孔排煙口,通過(guò)支,經(jīng)換熱器后進(jìn)入煙。 空氣預(yù)熱器選用復(fù)合式金屬熱交換器。
在換熱器上方設(shè)有引射排煙裝置，可以通過(guò)調(diào)節(jié)引射風(fēng)的大小調(diào)節(jié),同時(shí)煙囟上裝有電動(dòng)蝶閥,可以自動(dòng)通過(guò)開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)爐壓. 煙氣排放符合GB9078-88標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)機(jī)噪聲符合GBJ87-85標(biāo)準(zhǔn)。 助燃風(fēng)機(jī)選用國(guó)產(chǎn)知名品牌的高壓離心風(fēng)機(jī)，品質(zhì)精良，質(zhì)量可靠。,經(jīng)壓力變器送至SR93智能儀,與設(shè)定風(fēng)壓比較后通過(guò)PID運(yùn)算,給變頻器信號(hào)控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)風(fēng)40℃。
在爐前空氣管路的末端安裝防爆裝置。從而提高了爐子的安全使用本爐設(shè)計(jì)采用8個(gè)高速燒嘴，均勻交錯(cuò)布置于爐子臺(tái)車面上部(爐膛)，保證供熱均勻。
臺(tái)車面上放置料架 ,其高度大于火焰直徑的兩倍,確保火焰不直接噴燒嘴配備自動(dòng)點(diǎn)火裝置, 包括燒嘴控制器、點(diǎn)火變壓器等設(shè)備可實(shí)燒嘴選用德國(guó)KROM高速燒嘴，空燃?xì)馐窃跓靸?nèi)完成混合和燃?xì)?0m/s燃?xì)庵鞴艿老到y(tǒng)按燃?xì)獍踩夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)配置，設(shè)有手動(dòng)球閥、過(guò)濾,氣體流量計(jì)、壓力表,放散系統(tǒng)等裝置，實(shí)現(xiàn)過(guò)自控系統(tǒng) 。
燃燒設(shè)備：爐體兩側(cè)配備8臺(tái)高速燒嘴進(jìn)行供熱，燒嘴配備自動(dòng)點(diǎn)火裝置。為保燃燒控制 ：4個(gè)控制段，每段2只燒嘴。 PLC脈沖控制的脈沖式燃燒方式，采用先進(jìn)的脈PID計(jì)算的信號(hào)，在PLC程（0%~100%），PLC輸出脈沖控制信號(hào)，此信號(hào)按PLC通過(guò)直接控制空氣閥的開(kāi)度及持續(xù)時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)大小火在執(zhí)100%的大火時(shí)間，這樣便接近實(shí)現(xiàn)了連續(xù)燃燒.
脈沖控制原理介紹:
脈沖控制方式是目前比較先進(jìn)的車底式爐的控制方式。在脈沖/關(guān)（或大火/小火）兩種狀態(tài)下，用戶點(diǎn)火時(shí)序：燒嘴點(diǎn)火分為自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式。在手動(dòng)情況下，5秒鐘左右。在點(diǎn)火期間，如果燒嘴點(diǎn)火成功，點(diǎn)火變PLC中運(yùn)行的程序給出，點(diǎn)火時(shí)序與手動(dòng)情況下一致，運(yùn)行及報(bào)天然氣壓力流量顯示。
控制系統(tǒng)裝置特點(diǎn)：
全纖維爐襯，減輕爐體荷重，且蓄熱量小，節(jié)省能源。 下供熱、上排煙，爐子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。 熱爐底，燃燒產(chǎn)生的高溫氣流均勻進(jìn)入爐體底部，燒嘴交錯(cuò)布置,能使采用脈沖燃燒控制并對(duì)爐子燃燒區(qū)分自動(dòng)控溫，不僅燃燒穩(wěn)定，且采用可靠的密封機(jī)構(gòu)，避免沙封密封不嚴(yán)密造成爐氣外泄。
Copyright ? 丹陽(yáng)市電爐廠有限公司 版權(quán)所有 www.shortad.cn
全國(guó)服務(wù)電話：18112840006 郵箱：18912840006@189.cn
公司地址：江蘇鎮(zhèn)江丹陽(yáng)市開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)發(fā)大道168號(hào)
臺(tái)車爐，回火爐，退火爐